モアナの千葉南日記

暖かくよい天気ですが、９時にはサイドのオンショアになってしまいました。

波のサイズはコシムネ。




毎年行くカリフォルニアの楽しみの一つが食事。

サンタバーバラは新鮮な魚介類でも有名な街。

CIスタッフもおススメのお店、エンタープライズフィッシュ。
日本語を勉強中のウエイトレスもいて、活気がありお店はいつも満席。

予約なしではなかなか入れません。

サンタバーバラのメインストリートにお店はあります。



いつもガイドと通訳を担当しているトールくんが以前働いていたスシテリ。

日本人スタッフもいて安心して入れるお店です。

ホリデーインから徒歩10分、カーピンテリアのメイン通りにあります。

カリフォルニアはワインも美味しい土地。

今回はナパバレーのワインをたっぷりと浴びるように飲んできました。

とても美味しいワインですが、最終的には酔ってしまい、違いは覚えていません。

サンタバーバラから南下した、明るい雰囲気のニューポートビーチ。

ここで行ったのは、ホノルルにもありカリフォルニアの有名な海岸線に8店舗あるチャートハウス。

僕はシーフードが大好きで、あまりお肉を注文する事はありません。

シーフードの中でもエビが大好きな自分に気づきました。
どこのレストランでも写真を見ると、エビ料理ばかり頼んでいました。

これは隣の席の森君が注文したステーキ。

高そうなクルーザーが沢山係留されている街。

ハンティントンの少し内陸にあり、フィンメーカーフューチャーズのスタッフおススメのイタリアンレストラン、MANGIA　MANGIA。

とても美味しいサーモンでした。

最後の夜はベニスのピアから3分、ホテルで聞いたタイ料理のお店。

雰囲気は良いのですが、一つのテーブルにローソクが一本だけのため、暗すぎるのと老眼気味でメニューがわかりません。

ここでもエビ料理を注文していた自分。
何色の料理かもわからない暗さでしたが、味は良かったです。

朝の無風からだんだんと南西の風。

波のサイズはムネカタ。

海水温度は少し暖かくなりブーツなしでも大丈夫ですが、長く入ると冷えてきます。


今年のカリフォルニアはメルローズのLAストアーからサンタバーバラへ行き、その後はニューポートビーチとベニスに滞在。

いつも利用するハーツレンタカー。
ここの＃１　CLUB GOLDという会員メンバーになると、面倒な予約カウンターでのやり取りが全くなく、入口に表示された名前を確認後、表示された番号の車に行けばキーがささっているので荷物をトランクに入れてすぐに出発できるというとても便利なシステム。

今回は実際に利用しませんでしたが、ハーツレンタカーは国際免許がなくても運転ができる書類手続きがあるようです。毎年免許センターに行く事を考えたらとても便利そうなので、もう少し調べてみます。

なかなか信頼関係が築けない、ハーツのGPSネバーロスト。

あいかわらず大量のストックボードのLAストアー。

サンタバーバラでいつも宿泊するホテルは、CI本社から５分のカーピンテリアにあるホリデーイン。

２階建ての綺麗なホテルで、清潔でとても快適。

ホリデーインはどこも全館無線LANになっているのでipadやパソコンがすぐに使えます。
ホテル選びでは重要なポイントではないでしょうか。

ここはいつでもコーヒーが飲め、毎日美味しい朝食がついています。

近くには大型のスーパーもありますが、レストランなど食事には徒歩１０分ぐらい必要です。

カラッとしたカリフォルニアの天候、ビールやワインがとても美味しく感じます。

サンタバーバラのCI本店。

ここに寄ってからニューポートに移動です。

ニューポートビーチでの宿泊もホリデーイン。

徒歩ですぐの場所に美味しいレストランが沢山あり、街並も綺麗で散歩や食事に楽しめるホテル周辺です。

帰りの前日に宿泊した、空港から１５分のベニスオンザビーチホテル。

小さくシンプルなホテルですが、空港から近く、ベニスビーチ周辺をぐるっと歩いて行ける場所にあるのでとても気に入りました。

ここもコンチネンタルブレックファーストがついています。

ベニスの一番賑わう場所から少し離れているので、静かで安全な感じを受け、ピア近くのレストランまで徒歩３分と便利です。



モアナの店内工事は現在ピークを迎えていて、商品は何も置けていませんが、僕はお店にいますのでウエットスーツやサーフボードのご注文はお受けしています。
（現在クレジットカードの機械が使えずご迷惑をおかけしています）

ウエットスーツが届いています。
岩垂様、八幡様、山崎様、高橋様。

サーフボードが届いています。
櫻井様、山崎様。

春物ウエットスーツのオーダーが混雑し始めています。

昨夜の強い雨と雷は過ぎ去り、良い天気の火曜日。

薄着の出来る気温ですが、まだ海は落ち着いていません。



数日続いた今年のチャネルアイランズ社のご紹介はこれで終わりです。

毎年獲得している、サーフボードオブザイヤー。

今後もサーフィンが楽しくなるボードが沢山登場予定です。

ゼネラルマネージャーのスコット、彼はここの責任者ですが、商品の開発やニューモデルにOKをだしているのは彼らではなく、すべて契約の選手たちがボードからデッキパッドの小物までをテストした後にOKが出て市販化されているそうです。
最近ではウイアードリッパ―がよい例で、一年近くの時間をかけて様々なタイプのプロ選手がテストを行い微調整をしているので、市販化の時にはプロから一般の方までが使え楽しめるサーフボードいなっているそうです。

明日の20日はモアナから車で10分の大原ポイントにてチャネルアイランズ社の試乗会が開催されます。
時間は10時から、僕も9時には会場にいますので、お時間のある方は是非お待ちしています。
参加された方にはカスタムオーダー無料券が配られます。

かなり強い南風が吹く月曜日、サーフィンの難しいコンディションです。



CI本社での製造本数を伸ばせているのには、このUVレジンを硬化させる機械を毎年増やしているからのようです。

クロスをのせレジンをかけるまではどこも人の手が必要ですが、以前はこの後に6時間必要だった硬化時間が10分でサンディング可能になっています。



現在作業スペースが足らなくなっているので、近くにもう一件倉庫を借りるといっていたスコット。



ネックビアードに使われているカーボンシート。

DFRに使われているクロスにカーボンを織り込んだ物。

綺麗に整理されたモデルロゴ。



最後の磨き工程を行いストックスペースへ。

僕が持っているのは、出来上がったばかりのケリースレーターのフレッドラブル5'8" 厚み2 1/4"。
新しく彼が入れているへクサマークは、彼の出身フロリダバージョン。
デザインが細かく1枚で6ドルかかるので、現在使えるのはケリー本人と身近な人だけ。
いつもケリーだけは他の選手と違うKが入ったへクサロゴを使っているのには理由があり、それは世界を回る有名選手が使うサーフボードの盗難防止だそうです。
何度か旅先でボードの盗難にあっているらしく、彼だけはマークを変えているそうです。

大きい工場内には選手達のフィードバックされたサーフボードが沢山あり、常に新しい取り組みと性能の向上を行い、ニューモデルの開発に力を注いでいるのが判ります。

3月20日祝日は千葉南の大原ポイントでチャネルアイランズ社の試乗会が10時から開催されます。

無風で暖かい日曜日朝。

波のサイズはコシムネ。

海水はまだ冷たく、薄手のブーツをおすすめ。




チャネルアイランズ社の訪問は今回で3回目になりますが、明らかに製造本数と在庫が増えているのがわかります。
現在このファクトリーでシェイプされる本数は1週間に500本、ラミネートとサンディングは170本という数。

倉庫にある完成品の数は1800本。

この1800本のほとんどが約6週間で入れ替わっていくそうです。



使われているフォームは3種類。

USブランクスが一番多く、次にミレニアムフォーム、3番目に使われているのはプロ選手だけに使われている硬めのフォーム。
他国で作られ選手が好む硬めのフォームをアメリカ国内でも作れないかと、ミレニアムフォーム社と研究してるらしく、完成すると一般の方も使えるようになるかもしれません。

両面全自動のシェイプマシンCYBERNETIC SHAPERに変化があり、以前使っていた大きい円盤状から、円柱の小型の物に変わっていたヘッド部分。

これは前に使っていた削りのヘッド。

より細かい部分を正確に削り出せるように小型化されたようです。



こちらは全自動ではなく、片面づつを手動で交換するタイプのモーションマスターという機械。

2本同時にシェイプ出来、片面に掛る時間は8分。

ストリンガーのノーズとテールの位置を合わせ、エアー式の吸盤で固定されると直ぐに削りが始まります。



テールやボトム形状を整える最後の仕上げは、やはり人の手で丁寧に行っています。
写真の彼は数人いる中でも、最も仕上げに掛る時間が短く多くの本数をこなせるシェイパーです。
フォームに彼が書いた、きちっとした少し角ばったサイズ表記をされたボードをお持ちの方も多いと思います。

ニューフライヤーのスワローテールを完成させるのを見ていましたが、もの凄いスピードで作業が進んで完結していました。

樹齢2,000年の大木を中国から取り寄せ、アルメリック本人がオールハンドでウッドボードを削っている場所です。
市場に出るのかは判りませんが、いくらの値段になるのか想像が出来ません。